A partir de l'Association 2 Bien Fêteur (A2BF), nous cherchons à construire une Société Coopérative d'Intêret collectif (SCIC) pour la valorisation durable du
territoire: la Vergne Compagnie. Afin de concrétiser une recherche associative indépendante sur le mode durable et Créer des Activités Durables Ethiques (CADE)
1 Vélo Vergne
La Gaulomobile est une réponse optimum au transport individuel, le développement d'un véhicule léger et aérodynamique bénéficie des recherches menées autour du
marathon shell. Le travail sur les assistances au pédalage hybrides permet d'envisager des consommations cohérentes de biocarburant inférieures à 0,2 litre au 100 kilomètres.
Stratégie développement
L'A2BF supporte déjà la graine du projet Gaulomobile Tour 2008.
Stratégie économique
Afin de tester le marché l'association a acquis 4 tricycles TW 2 roues avant directrices, afin de réaliser cet été une promotion de ce mode de transport auprès du
public. Une première communication européenne sur les chemins de Compostel, puis une mise à disposition de plusieurs véhicules sur les voies vertes. Ainsi cette approche de terrain renseignera
sur le marché potentiel; les vélomobiles sont méconnus et leur marché marginal engendre encore des prix prohibitifs; le prix du carburant joue en faveur du projet.
Si cette étape est validée, alors l'entreprise verra le jour avec comme premier produit nos carrosseries montées sur ces mêmes trikes. Le développement associatif des moules sera investi en
apport en industrie dans le capital. La revente des produits manufacturés importés doit permettre le développement de l'assistance hybride et d'une fabrication locale d'un véhicule haut de gamme
de conception dannoise: le Leitra.
Les prix des vélomobiles sont compris entre 3000€ et 8000€. Les trikes TW reviennent à 950€ après importation et sont commercialisés à 1700€ en France. Le prix des
carrosseries pour vélomobile varie entre 900€ et 5000€ ( avec un côut de matière de 50€ et un temps de moulage de 10 heures (160€))
La marge bénéficiaire pour un produit bon marché à 2700€ est de 1500€
Stratégie technologique
La démarche de recherche a été orientée vers l'efficacité du véhicule tout en utilisant des produits déjà en série. Grace à cette base, nous souhaitons mettre au
point une assistance au pédalage hybride: alcool et électrique.(ainsi la capacité de la baterie sera réduite au profit de la biomasse comme réserve d'énergie)
Enfin la dynamique coopérative de Leitra est une ouverture vers la production européenne de vélomobile. La structure mécanosoudées est un savoir faire maitrisé par
notre équipe, les lattes en carbone et la carrosserie sont aussi manufacturables à Arlanc!
La marginalité de ces véhicules engendre un attrait visuel considérable vis à vis du public, c'est pourquoi ils offrent un support publicitaire pertinent pour des
annonceurs militants. Cette opportunité de financement sera exploité pour le développement de l'entreprise.
De l'importation à la fabrication locale, l'entreprise Vélo Vergne sera créée sous un statut coopératif pour permettre à l'ensemble de l'équipe de s'impliquer dans
son développement.
Grace à la démarche associative l'infrastructure actuelle sera mise à disposition pour ne pas allourdir la trésorerie lors de la phase de lancement économique du
projet.
2 Initiateur du projet
Sylvain Lemoine, ingénieur Arts et Métiers, spécialisé dans les énergies renouvelables
J'ai mené depuis 2001 une recherche indépendante sur le mode de vie durable. La réponse de cette recherche face à la problématique du transport est le développement de véhicules performants,
grace à ma veille technologique j'ai découvert ce petit milieu du vélohorizontal puis celui de la vélomobile; j'ai cherché le meilleur rapport qualité prix ce qui m'a conduit à Taïwan ( en Mars
2008, au Taipei cycle show, j'ai rencontré des fabricants et développé un kit d'assistance électrique) Puis au retour je me suis rendu au Spezi en allemagne, le salon du vélo spécial!
Seul salarié de l'A2BF pendant 2 ans, en plus de l'organisation et l'administration j'ai oeuvré au développement des projets: Maison de pèlerin, hutte
bioclimatique, cogénération solaire biomasse, permaculture, transport durable. La flambée du prix du pétrol a été le vecteur déclenchant la création de la Compagnie Vélo Vergne.
Impliqué dans l'économie sociale solidaire depuis 2002, le choix d'une structure coopérative offre des perspectives d'avenir pérenne pour des entreprises en milieu
rurale en france ( où le coût du travail est un obstacle à la dynamique économique). Ce projet s'est concrétisé grace à la motivation spontanée d'une équipe de gens compétents: Monsieur Dumas
Guillaume chaudronnier et cycliste passionné; et Monsieur Perrin Jean Francois carrossier et mouleur composite.
3 Éléments financiers du projet
Pertinence économique du produit:
Un automobiliste qui réalise en moyenne 30 kilomètres par jour de travail dépense 10 litres de carburant par semaine soit 500 litres ou 700€ par an. L'amortissement de la voiture, l'assurance,
l'entretient peuvent être estimés à 800€, il dépense au minimum 1500€ par an.
En utilisant un vélomobile à 3000€ il peut amortir en 6 ans et il lui restera 1000 Euro par an pour l'entretient de son vélomobile, et la location occasionnelle
d'une voiture (s'il n'en n'a pas une autre dans son foyer)
Ce calcul au rabais pourrait devenir beaucoup plus avantageux si le prix du carburant augmente. Et pour certain foyer cette solution risque de s'imposer
économiquement!
Plan de financement initial
Le développement des moules est réalisé sous forme associative et autofinancé (estimation 1000€ pour l'emprunte, l'achat d'outils 500€ et 3000€ pour la réalisation
du moule) en échange de part de capitale. L'achat du parc locatif ( 5000€ a été fait sur fond propre)
L'entreprise doit ensuite acheter un Leitra d'occasion (5000€) et développer son outil de production ( voyage au danemark pour une passation technologique, puis
financement de gabaris 5000€)
Enfin pour avoir l'achat de matériaux et l'importation des produits un fond de roulement de 10000€ semble nécessaire.
8000€ sont déjà investi dans ce projet et 20 000 supplémentaires seront nécessaires à l'amorçage de l'activité de l'entreprise. Le plan de financement est articulé
autour de 3 axes, des fonds propres, du sponsoring, et un emprunt bancaire ou prêt éthique (NEF ou Cigale).
Compte de résultat prévisionnel
Les conditions économiques du transport individuel en France évoluent très rapidement, ce marché de niche est voué à se
développer. L'étude de marché n'étant qu'en court de réalisation, nous allons proposer un scénario bas sur 1 an avec le produit taiwané.
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Action
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dépenses
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recettes
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Achat vente 30 vélo tw
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30000€
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45000€
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Fabrication 30 carrosseries
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1500€
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30000€
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Location 10 week end
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2000€
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3000€
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Frais salariaux
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40 000€
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0
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Frais fixes
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1000€
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0
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total
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74500€
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78000€
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Résultat
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+3500€
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Lemoine_sylvain@yahoo.fr
www.bio-reseau.net
Plusieurs démarches de création d'activité dans ce domaine sont en discution sur les forums spécifiques, les échanges de savoir et la coopération sauront
accompagner le développement du transport durable, La structure VéloVergne permettra de mettre des moyens technologiques au service d'équipes pluridiciplinaires.
Association 2 Bien Fêteur
8 place de verdun
63220 Arlanc
Tel: 04 73 95 04 77
Vergne Compagnie
cliquez sur l´image pour en svoir plus
l'ami racle, la première baume adaptable sur
bicyclette réalisé et présenté ici par Guillaume, sur le vélo donné par camel de kabili
Une serre pour la terre (bioclimatique et géothermale)
