le blog association-2-bien-feteur

Les nouvelles du front anti CO²...

Voici mon outil de communication en position bivouac sur le rempart de Christiania. Il ne fait pas chaud mais on se débrouille toujours avec les moyens du bord. Quel réveil avec les corneilles, les pies et autre merles mesanges, pour le matin de la grande manif: 100 000 personnes qui marche sur 6 km, music et autres: génial! 900 emprisonnés pendant 12 heures! Un peu moins bien.

Ici c'est un peut le forum social, mais pas seulement européen, c'est vraiment mondiale, des milliers d'associations se mobilise pour préserver l'environnement mais aussi pour effectuer la transition (un mouvement qui enfin prend son envol semble t'il, créer pour tendre vers un mode de vie durable).

Je trouve cela beaucoup plus prométeur que toute cette autre histoire qui a le vent en poupe ici au grand sommet et là dans les forums alternatifs: Climate justice. La taxe carbone qui génère des ressource financière pour sauver la planète, niveler les innégalité devant les catastrophe naturelles et le réchauffement. ( Avec aussi la notion de dette climatique: vol des ressources, et polution engendrée par les profiteurs...)

Pour illustrer le tout une photo de la dernière tempète, le gros arbre mort m'est tombé sur la tête! Tant que les armes règleront l'équité, je ne verais aucune issue à de telles espérences. Un petit Big up à Cuba dont la délégation a su nous faire rëver, en présentant sa transition forcée en 1998 lors de la chutte du bloc communiste: plus une goutte de pétrole, il a bien fallu survivre: La permaculture a fait parti de la solution, les énéergie renouvelable, mais aussi et surtout l'entraide! Et ça se sera plus compliqué en Europe!

Toujours et encore beaucoup de journaliste indépendant et des accros des tamagochi! Enfin on va quand même ajouter un liens vers permaculture TV, qui est le filtre que je trouve le plus pertinent!

Les projets et l'avancement des savoirs faire:







Voici le concept que je vais développer: l'habitabilité du vélomobile de voyage!

L'ergonomie du wilcat aussi est en plein travail, c'est mon seul véhicule. Pour le transport Carl Georg à découpé la carrosserie avec une délicatesse qui ne tient qu'à lui, car curieusement cette découpe est aussi un jonction cohérente pour la porte et pour l'étanchéïté. De plus l'arceau de sécurité viendrais naturellement faire un support pour les rétroviseurs qui deviendront alors utilisable sans les carrosseries!




L'arrière du Wilcat est née, rien à redire c'est aérodynamique.

Je fais d'ailleur une petite remarque pour les détracteurs racer sur l'aérodynamisme du leitra sport, car je crois vraiment qu'elle est très bonne. Mais la position haute est pénalisante, ainsi que le manque de marbre.

Voici le dernier projet: la caravane escargot pour l'hiver: pliable mais isolé...

Enfin je ajouté la plus belle: celle d'alain de la tribue vivace




Maintenant les savoirs faire:

J'ai fait mon premier model et mon premier demi moule...

C'est le support avant des carrosseries: la pièce est assez petite mais déjà c'etait pas mal de travail. et le moule risque d'ëtre assez complex... suspens!


Nous avons aussi construit un Wilcat bright green pour faire le vélovert de publicité, celui que tu ne peux pas louper dans le béton!

Voici les stagiare de l'ENIT au travail:
Ca sent rien mais on se protège un peu quandon est pas un viking: l'EPOXI

2 possibilités: les thermo formable et mousse; et les biopolymères j'en ai vu ce week; ceux développés ici au DTU (ils ont aussi développé le stirling, et de cellule photovoltaïque souple à bas cout de production, une peinture photovoltaïque!)

L'encre des Drakars 

 

L'encre des Drakars est un court métrage produit par vélovergne en l'honneur du fondateur de Leitra qui nous soutient dans notre développement.

 

 

Ce film adressé à un public néophyte et surtout aux enfants, c'est un invitation à rêver d'autre trans. Le choix du patrimoine n'est pas anodin, car le mode de vie urbain s'est généralisé depuis César. Ces personnages modernes sont en quète d'un mode vie durable.

 

Voici le liens vers les comptes rendus du séminaire de conception de vélomobiles. Il y a beaucoup de matière et des innovations incroyable (harald Winkler avec un vélomobile de 11 kilogrammes)

De nouveau au Danmark, pour plus de compétences, je  vais peut être resté plusieurs mois pour développer des

gardes boue, la lumière et une queue pour le wildcat. Voici les détails d'un prototype de taile wind en lycra spécialement réalisé pour le court métrage.

Voila notre camion de cet été, pas dicret! Pas trop écolo, mais ça en imposé et il semblerait que ça crédibilise auprès des automobilistes.



Voici maintenant le wilcat avec sa queue fantomatique, super aérodynamie lors du tournage, la gaulomobile était loin derrière et le leitra quelques peu aussi...

Voici un complément hyper léger pour le wilcat, le lycra c'est comme les sous vêtements.

Les Enfants révent sur notre chemin, des parents ont déjà fait le choix du chat sauvage:

Dans le cadre du 6eme seminaire de conception de vélomobile qui se déroulera à copenhagen en octobre 2009 avant le grand sommet sur le changement climatique, je dois produire un contenu sur l´accessibilité au vélomobile pour tous.



les couts et prix la transparence pour tous: voici

		quantité	cout euro		cout taxe import	cout avec tva	cout france	cout par piece		taxe 13%	prix coutant	prix revendeur	marge beneficière	marge revendeur	prix particulier
RECUMBENT TRIKE	1 Artifice 10.0 SETS 900.0 9,000.0	10	9000	6789,52	7807,95	9338,31	10458,91	1045,89		135,97	1181,86	1288,22	106,37	311,78	1600
fender for Artifice	2 3.0 SETS 17.0 51.0	3	51	38,47	44,25	52,92	59,27	19,76		2,57	22,32	24,33	2,01	1575,67
bracket for Artifice of mount mirrors and fender	3 3.0 SETS 22.0 66.0	3	66	49,79	57,26	68,48	76,7	25,57		3,32	28,89	31,49	2,6	1568,51
Rear rack for artifice	4 6.0 SETS 17.0 102.0	6	102	76,95	88,49	105,83	118,53	19,76		2,57	22,32	24,33	2,01	1575,67
Head rest for artifice	5 2.0 SETS 30.0 60.0	2	60	45,26	52,05	62,26	69,73	34,86		4,53	39,4	42,94	3,55	1557,06
	01/09/79
	TOTAL: USD		9279	7000					6900
taux de change	0,75			7000	8050	9627,8	10783,14	1145,83	0	148,96	1294,79

taiwan et la manufacture

l´envie et la possibilité de rouler libre et pratique ( pas chers mais comment bien;

Voici quelques brèves de cette incroyable rassemblement du vélo spécial...Voici quelques brèves de cette incroyable rassemblement du vélo spécial... Wildcat sur l´artifice de TW bent, merci CG pour soutenir Vélovergne en exibant cet construction Danois et asiatique...

  Merci au contrusteur hase et challenge pour préparer les futurs génération avec de trike pour enfant...

Un quest 2 places, des amis me l´avais demandé les hollandais de velomobiles.ne l´on fait, c´est La nouveauté du salon, et ça a l´aire assez performant. Un Francais a travaillé sur le Projet: Julien Garoste (nous allons peut être tenter de faire quelques choses ensemble en france... L´ENI de metz semble aussi un super formateur des futurs fabricant de carrénage, affaire à suivre en juillet: première formation fabrication de sa carrosserie avec Daniel Couque...

Une nouveauté hollandaise le tripod, un tryke tilting, qui se penche. Simple et efficasse, peut être en vélomobile bientot... j´ai essayé et j´ai été franchement surpris des rayon de braquage à faible vitesse.

Aussi un tryke tilting mais cette fois ci c´est un delta, ça a vraiment l´air bien ça...
Le meilleur vélocouché: on peut se rehausser ou bien s´alonger, un must pour circuler en zone urbaine et pour tracer en campagne, le système à air lui confère un incroyable confort sur tout terrain. Bravo M Leutz.

Voici pour moi le ingrédient du vélomobile de rève: tilting pour les sensations et la tenu de route, qui se rehausse en ville pour la sécurité et le confort. Je pars sur ce développement si le marché français s´amorce avec le wildcat...

Le whike  est tricylce delta très bas avec une voile, un vehicule hybride vent et pédalage, un super essais sans vent...

Le plus confortable de tryke tadpol, qui mute cette année avec une suspension avant... c´est du high tech, on n´a pu essayer que les ancien scorpion, mais c´est déjà très confortable!

et toujours les incroyables allemand bricoleur, ingénieux et créatif, avec le plus léger velomobiles du monde 13 kilo


une nouvelle démarche semble pointer son nez sur metz, autour de l´enim. De toute facon jén ai mare de bosser seul en france je vais participer....