re
Rendez-vous à cesson ce week end au salon roulez autrement
http://home.mindspring.com/~kb7mxu/
D
Dans le cadre du développement des vélovergnes nous avons souhaiter carractériser le marché francais de vélomobile: c´est l´optimum du transport individuel (0,1l/100km pour une mob électrique alloweder), c´est écolo et bon pour la santé, et surtout ça devient populaire en suisse allemagne, hollande et danmark...
Qu´en est il de la france?
Dans le cadre de la bourse créateur, Projestiv group nous a développé ce questionnaire
ETUDE FACTUELLE ET D’OPINION
-
Quel(s) mode(s) de transport utilisez-vous et à quelle fréquence ?
|
|
Quotidiennement |
Occasionnellement |
Jamais |
|
Voiture particulière |
|
|
|
|
Transports en communs (bus, tram) |
|
|
|
|
Scooter |
|
|
|
|
Vélo : Vélos en libre service Son propre vélo |
|
|
|
|
Autres, précisez : …………………………………. |
|
|
|
-
Etes-vous satisfait de votre mode de transport quotidien ?
-
-
Oui Non
-
Si non, pourquoi ?
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
-
Eprouvez-vous des difficultés pour vous déplacer, d’un point de vue :
|
|
oui |
non |
|
- Financier |
|
|
|
- Stationnement |
|
|
|
- Accès aux transports en communs |
|
|
Si l’interviewé utilise le vélo pour se déplacer :
-
Dans quel cadre utilisez vous le vélo comme mode de transport ?
-
-
Trajet maison – travail Pendant les vacances Loisirs – Sport
-
Déplacements personnels Autres, précisez : …………………………………………………………………………..
-
-
Pour quelles raisons ?
-
-
Pratique Divertissant Santé / sport
-
Ecologique N’a pas le permis
-
Autres, précisez : …………………………………………………………………………..
-
Si l’interviewé n’utilise pas le vélo pour se déplacer :
-
Pourquoi n’utilisez-vous pas le vélo comme mode de transport, que cela soit régulièrement ou occasionnellement ?
-
-
N’a pas de vélos N’en a pas l’utilité Dangereux en ville
-
N’aime pas le vélo Ne sait pas
-
Autres, précisez : ………………………………………………………………………………………………………………………………
-
TEST DU CONCEPT
Je souhaite commercialiser un nouveau mode de transport individuel, en France, qui s’inscrit dans une logique de développement durable : il s’agit de tricycles qui peuvent être habillés d’un carénage et ainsi rouler par tous les temps, avec la possibilité d’une assistance électrique.
-
Connaissez-vous ce type de concept ?
-
-
Oui Non
-
Si oui, où en avez-vous entendu parler ?
-
-
Internet TV Presse Vu sur la route Amis Salons
-
Autres, précisez : ………………………………………………………………………………………………………………………………
-
-
Trouvez-vous ce concept intéressant ?
-
-
Oui Non
-
Pour quelles raisons ?
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
-
Seriez-vous intéressé pour le tester ?
-
-
Oui Non
-
Si l’interviewé répond ne pas avoir le temps, lui proposer de passer plus tard dans la journée afin de finaliser le questionnaire et de tester le concept ou de se rendre à un autre endroit, un autre jour suivant le planning de l’enquête.
Si non, pourquoi ?
-
-
Pas du tout intéressé
-
N’a pas le temps
-
Autres raisons
-
(allez à la question 11)
Après le test du concept :
-
Quelles ont été vos impressions après avoir tester le concept de
- tricycle (sans carénage et sans assistance), en termes de :
|
|
Très satisfaisant |
Satisfaisant |
Moyennement satisfaisant |
Pas du tout satisfaisant |
Pas d’avis |
|
Confort |
|
|
|
|
|
|
Utilisation |
|
|
|
|
|
|
Praticité |
|
|
|
|
|
|
Originalité |
|
|
|
|
|
- tricycle avec carénage (sans assistance), en termes de :
|
|
Très satisfaisant |
Satisfaisant |
Moyennement satisfaisant |
Pas du tout satisfaisant |
Pas d’avis |
|
Confort |
|
|
|
|
|
|
Utilisation |
|
|
|
|
|
|
Praticité |
|
|
|
|
|
|
Originalité |
|
|
|
|
|
- tricycle avec assistance (sans carénage), en termes de :
|
|
Très satisfaisant |
Satisfaisant |
Moyennement satisfaisant |
Pas du tout satisfaisant |
Pas d’avis |
|
Confort |
|
|
|
|
|
|
Utilisation |
|
|
|
|
|
|
Praticité |
|
|
|
|
|
|
Originalité |
|
|
|
|
|
- tricycle avec carénage et avec assistance, en termes de :
|
|
Très satisfaisant |
Satisfaisant |
Moyennement satisfaisant |
Pas du tout satisfaisant |
Pas d’avis |
|
Confort |
|
|
|
|
|
|
Utilisation |
|
|
|
|
|
|
Praticité |
|
|
|
|
|
|
Originalité |
|
|
|
|
|
-
Quel est le tricycle que vous avez préféré ?
-
-
tricycle (sans carénage et sans assistance) tricycle avec assistance (sans carénage)
-
tricycle avec carénage (sans assistance) tricycle avec carénage et avec assistance
-
-
Seriez-vous prêt à utiliser l’un de ces quatre tricycles ?
-
-
Oui Non
-
Si oui, lequel
-
-
tricycle (sans carénage et sans assistance) tricycle avec assistance (sans carénage)
-
tricycle avec carénage (sans assistance) tricycle avec carénage et avec assistance
-
Si non, pourquoi ?
-
-
N’en voit pas l’utilité Trop encombrant Paraît dangereux
-
Le concept ne plaît pas Pas pratique Est claustrophobe / carénage
-
Autres, précisez : ………………………………………………… Par rapport aux regards des gens / image
-
(allez à la question 15)
-
Dans quel cadre ?
-
-
Pour les déplacements de tous les jours Pour les loisirs, le week-end
-
Pendant les vacances uniquement Autres, précisez : …………………………………………………
-
-
Et pour quelle utilisation ?
-
-
En ville A la campagne
-
Sur des pistes ou voies aménagés pour les vélos
-
-
Seriez-vous prêt à acheter ou à louer un de ces tricycles ?
- Acheter : Oui Non - Louer : Oui Non
Si non achat, pourquoi ? - Si prêt à louer :
-
-
Trop encombrant Location de type vélo en libre service
-
Investissement trop important / utilisation faite Location / achat
-
Doit être trop cher Location saisonnière à la journée
-
Entretien trop compliqué / important Location saisonnière à l’heure
-
N’aura pas une utilisation quotidienne
-
Autres, précisez : ……………………………………………
-
Si prêt à acheter, à quel prix ?
|
|
Tricycle (sans carénage et sans assistance) |
Tricycle avec carénage (sans assistance) |
Tricycle avec assistance |
Tricycle avec carénage et avec assistance |
|
Prix |
Moins de 500 € Entre 500 et 1 000 € Entre 1 001 € et 1 500 € Entre 1 501 € et 2 000 € Entre 2 001 € et 2 500 € Plus de 2 500 € |
Moins de 1 000 € Entre 1 000 et 2 000 € Entre 2 001 € et 3 000 € Entre 3 001 € et 4 000 € Entre 4 001 € et 5 000 € Plus de 5 000 € |
Moins de 700 € Entre 700 et 1 400 € Entre 1 401 € et 2 100 € Entre 2 101 € et 2 800 € Entre 2 801 € et 3 500 € Plus de 3 500 € |
Moins de 1 500 € Entre 1 500 et 2 500 € Entre 2 501 € et 3 500 € Entre 3 501 € et 4 500 € Entre 4 501 € et 5 500 € Plus de 5 500 € |
-
Où penseriez-vous pouvoir trouver un de ces tricycles ?
-
-
Grande surface alimentaire (type Auchan, Carrefour, Leclerc, Géant) Internet
-
Magasin de sport (Décathlon, Sport 2000, …) Vente par correspondance
-
Magasin spécialisé de vente / location de vélos Salons
-
Autres, précisez : …………………………………………………………………………………………………………………………………
-
-
Souhaitez-vous être informé lors de la commercialisation de ces différents concepts de tricycles ?
-
-
Oui Non
-
-
-
Par mail : ………………………………………………………………………………………………………………………………………….
-
Par courrier : ……………………………………………………………………………………………………………………………………..
-
(Nom et adresse) …………………………………………………………………………………………………………………………………..
FICHE D’IDENTITÉ
-
Sexe M F 21. Situation de famille
Célibataire Divorcé
-
Age Marié Veuf
-
-
- de 19 ans de 30 à 49 ans Enfants
-
de 20 à 29 ans de 50 à 69 ans
-
+ de 70 ans
-
-
Catégorie socioprofessionnelle
-
-
Employé / Ouvrier Commerçant / Artisan Profession intermédiaire Etudiant
-
Cadre Retraité Fonctionnaire Sans emploi
-
Merci de votre participation !
Lieu d’administration du questionnaire : ……………………………………………………………………………………………………………
Date: ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires - Recommander

Wildcat sur l´artifice de TW bent, merci CG pour soutenir Vélovergne en exibant cet
construction Danois et asiatique...
Merci au contrusteur hase et challenge
pour préparer les futurs génération avec de trike pour enfant...
Un quest 2 places, des amis me l´avais demandé les hollandais de velomobiles.ne
l´on fait, c´est La nouveauté du salon, et ça a l´aire assez performant. Un Francais a travaillé sur le Projet: Julien Garoste (nous allons peut être tenter de faire quelques choses ensemble en
france... L´ENI de metz semble aussi un super formateur des futurs fabricant de carrénage, affaire à suivre en juillet: première formation fabrication de sa carrosserie avec Daniel Couque...
Une nouveauté hollandaise le
Aussi un
Le meilleur vélocouché: on peut se rehausser ou bien s´alonger, un must pour
circuler en zone urbaine et pour tracer en campagne, le système à air lui confère un incroyable confort sur tout terrain.
Le
Le plus confortable de tryke tadpol, qui mute cette année avec une suspension
avant... c´est du high tech, on n´a pu essayer que les ancien scorpion, mais c´est déjà très confortable!
et toujours les incroyables allemand bricoleur, ingénieux et créatif, avec
l
Voici le batiement de stirling.dk, c´est une pépinnière d´entreprise du
campus de Lyngby, dans la banlieu de Copenhagen. Pas si facile a trouver mais surtout très difficile à pénétrer en cette période d´activité intensive.
Quelques questions aux techniciens, en attendant, et hop on avait les points
critiques: le décendrage de l´échangeur! (et sutout sur dans le cas ou il est direct dans le foyer des plaquettes comme sur le proto Viesman. Mais sinon très peu de casse, le moteur lui même est au
point, voir même il en phase de méthode pour optimiser la production et baisser le prix.
Qui sont les clients?
Alors voila le systeme, une collonne de craquage du bois par chauffage, le gaz
libéré est ensuite envoyé dans un foyer où se trouve le stirling, il y est brulé.
l´échangeur contient l´helium de travail a haute pression, il doit
donc être décendré régulièrement pour transmettre la puissance thermique nécessaire.
On the way to build a cheap Velomobile. Toujours en quète d'une voie de construction
simplifié de "vélomobile" abordable pour tous:

