le blog association-2-bien-feteur

Comme a mon habitude maintenant, je poste sur le blog de l´asso la transparence de l´importation de Tw bent:

Les prix français ont augmentés avec la hausse du Dollard, comme en allemagne...

Le détails des 4797€ en plus du cout des vélos:

-70€ pour le frais bancaires de transfert et change

-430usd de transport maritime

-946€ Multimodale

33€ de dossier

85€ saisie informatique

39€Tib delta

23,5€ courrier

8€ ap plus

230 livraison

1164€ droit de douane

1769€ tva

Une journée de créativité au service du design pour la friche de la croix de Jacquet:

Après plusieurs années de jachère la friche de la croix de jacquet va recevoir une partie de la collection de pommier de variétés anciennes du canton d´Arlanc*. Elle deviendra pas la suite une ressource locale de greffon et je souhaite aussi créer une pépinnière pour assister tout cela.

Voici un plan de sitation:

D´autres fonctionnalités  et écosystème peuvent facilement coopérer sur cette espace de 16 000m2 dont une partie au moins est constructible. C´est pourquoi j´organise une journée de créativité collective sur l´aménagement permacole de cette parcelle Le 29 Décembre 2011, à Arlanc. (le repas du midi sera offert aux participants)

Audrey et Ludovic Gicquel, qui ont suivit une formation de permaculture de 15 jours en Bretagne, seront les animateurs de cette journée afin d´harmoniser les notions de permaculture des participants et de catalyser les idées de tous sur cette parcelle qui sera une graine pour le permaculture dans le livradois forez.

Je vais faire d´ici quelques jours de faire un petit cahier des charges pour cet innitiation au design sur cette parcelle. Le nombre de place est limités à 15 Il n´en reste déjà plus que 12...

*(Après dégustation de 200 variété de pomme, 40 quarante ont été sélectionnées le conservatoire de tour sur meymont puis multiplié par les jardins Revols La nouvelle uipe municipale ne souhaitant pas aquérir les arbres, malgrès notre proposition associative de participer au chantier et à l´animation )

Une petite vidéo du drakar qui se trouve sur la friche:

Utilitaire et basse consomation!

Une success story pour la start up velovergne et la old scool leitra

La biennale du design à saint Etienne, La ville tendance vélo:

un travail originale de l´école de design de saint etienne.

Un model de 1036 de vélocouché.... c´est pas nouveau!

Roulez autrement

Dans le cadre de la quatrième édition des utopiades le 4 et 5 juin à vertolaye (63), l´office de tourisme a décidé de traiter le sujet du transport en invitant l´association 2 bien fêteur pour présenter le projet vélovergne et pour animer des essais de vélocouché, trike, trike assisté et Vélomobile.

Le vendredi la soirée sera articulé en 3 temps une présentation de vidéo (s´il y a une vidéo en francas qui vous semble judicieuse pour introduire un tel sujet, faite m´en part svp), puis une pause gourmande, et enfin un débat sur le sujet du transport durable, du vélomobile...

le samedi sera l´occasion pour tous de tester le pédalage horizontal et de découvrir les sensations exceptionnelles offertes par les prototypes de vélomobile. Un parcours protégé sera aménagé autour de la gare de l´utopie à vertolaye. Il sera possible d´essayer plusieurs autoconstructions, un arrow electrifié en moteur roue, des artifices dont un carréné et electrifié en cyclone, un leitra, un kmx pour enfant.... et pourquoi pas dáutre si vous décidez de venir dans ce beau terroire du livradois forez.

En compte rendu, l'utopie n'est pas plébicité en livradois forez, on s'en douté un peu, quand même! Donc 3 visiteurs le vendredi soir et 1 le lendemain... Heureusement, Nane, Francois et Gerard m'ont aidé à ramener les 4 vélos en les conduisants, merci beaucoup!

Le sujet était franchement trop spécifique our la micro région et la communication innéxistante pour la région... Merci aussi à pascal delage de fudo vision pour son article et sa vidéo:

Un peu plus encourageant la fête du vélo à clermont ferrand organisé par Velocite 63, le pret d'un tricycle semble avoir ravi le publique, le mots du président:

salut sylvain
je crois que la vedette de la fete fut bien ton tricycle !
il a ete essaye par bcp de personnes et toujours respectueusement. nous avons veiller sur lui comme sur nos gosses et tu le recupereras en parfait etat. je l'ai personnellement utilise au cours de la balade et il faut reconnaitre que c'est une autre planete ...
donc merci bcp !
je me permets de conserver ton mel dans l'optique du congres fubicy 2011 comme animation. je vais a paris le 12 juin pour soumettre tout ca a mes amis de la fede nationale.
bien cordialement
david

il est grand l´allemend 1,87 metre: on va l´installer dans un cat :

Un énorme challenge que de proposer une carrosserie pour toutes les tailles de rider et surtout pour ¨tous¨ les trikes, mais vraiment je crois que c´etait à Ganlose chez leitra que ce projet était le plus envisageable. Les clients leitra on des morphologies tellement différentes et CG Rasmussen a passé tellement de temps à adapter ses carrosseries au mieux pour satisfaire cette clientelle de pionnier...

Enfin encore un gros big up à ce concepteur, généreux de toute sa retraite pour offrir des moyens de transport durable aux futurs génération. Ici il y a une discussion autour d´un réseau de promotion du vélomobile et la fabrication industrielle, le pays est bien adapté et le marché serait au rendez-vous pour un produit séduisant et économique.

J´ai beaucoup de difficulter à mettre en ligne les images de ce travail, je ne sais pas pourquoi... un hack de overblog...Enfin je vais déjà faire les commentaires.

 Tout d´abord le wildcat sera présenté au Spezi, il y a encore beaucoup de boulot, mais la pluspart des concepts sont là reste plus qu´à les fabriquer de façon un peu professionnelle... Je ne peux pas dire que j´aime ponser mais je m´y contrains: donc un carde-boue complet avec une tentative de protection des disques et étriers de frein. (ici c´est le pays du sel, alors avec des bb7 avid, ça va mais avec des zooms...)

Un nouveau moule pour le couplage avant, centré sur le pédalier 2 supports viennent connecter le support. J´ai réaliser un moule pour rendre cette barre creuse, on va essayer aujourd´hui de contruire la pièce avec ce moule...

Les 2 connecteurs des arceaux, qui servent aussi de support aux cotés, sont en court de modelage, pas simple l´ergonomie avec la direction indirecte. (je travaille plus dessus car c´ést plus confort à conduire et les twbent sont comme cela)  enfn je pense que ce sera assez pratique, une structure légère et elle offrira de large possibilité de construction pour les cotés. (on garde quelques idées dans les tiroirs pour apporter tout au long de la construction du marché des produits innovants et estétiques)

L´arrière reste la partie la plus éloignée des concepts, à cause des portes-bagages qui viennent courcircuiter les liaisons avec les cadres bien différents les uns des autres (entre un cadre alu suspendu et un cadre acier non amortis...) Il reste aussi à ajouter que faire du composite porteur c´est pas toujours rassurant et pas facile à dimentionner...

Sinon pour ce qui est des autres fabrications: 6 porte bagage de leitra, 5 supports ajustables de pédalier.

Le montage perso du moteur cyclone sur le cadre du leitra a été plus délicat qu´espéré mais le résultat est vraiment agréable à utiliser et les performance sont aussi au rendez vous: toujours possible de faire l´allé retour à copenhagen (50km) en utilisant le moteur dans les faux plat et cotes) le test du dernier Bionx hight tork ont aussi été très encourageant et remotivant pour moi car l´utilisation est très agréable et simple, la régéneration est quand même interressante en montagne, et enfin le client à fait 150 kilomètre en ayant encore de la baterie... et le prix ne fait plus trop peur: 1050€ (vélectris pourrais peut être s´aligner un peu)

Bon sinon il y a aussi dans les tuyaux une participation au rally phébus avec une carrosserie couque ++ solarisée, par cyclomobile!